Viajar en colectivo: las ciudades más caras y el lugar del AMBA en el ranking
El boleto mínimo de colectivo en Argentina puede variar más de $2.400, con Pinamar liderando el ranking de ciudades más caras. El AMBA, por su parte, presenta las tarifas más bajas del país.
Las claves de la nota
- Boleto mínimo varía más de $2.400 en Argentina.
- Pinamar es la ciudad más cara ($3.176).
- AMBA tiene las tarifas más bajas ($743).
- Pasajeros del AMBA cayeron 10,1% interanual.
- Costo real para pasajero del AMBA subió 225%.
Un relevamiento de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta) revela una disparidad significativa en los costos de viajar en colectivo dentro de Argentina, con diferencias de hasta $2.400 en el boleto mínimo. Pinamar se posiciona como la ciudad más cara, con un boleto de $3.176, seguida por San Martín de los Andes ($2.900) y Pergamino ($2.784).
En contraste, el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) registra las tarifas más bajas del país, con un boleto mínimo de $743 para colectivos de jurisdicción nacional. La Ciudad de Buenos Aires tiene un valor de $920, mientras que el AMBA bonaerense se ubica en $1.215. Esto demuestra que las tarifas del AMBA son considerablemente más accesibles, llegando a ser más de cuatro veces menores que el pasaje más caro en Pinamar.
Esta situación de tarifas bajas en el AMBA convive con una marcada caída en la cantidad de pasajeros. Entre septiembre de 2025 y septiembre de 2026, se observó una disminución del 10,1% en pasajeros de días hábiles y caídas superiores al 12% los fines de semana. Una perspectiva a más largo plazo, comparando agosto de 2022 con agosto de 2026, muestra una reducción del 17% en pasajeros mensuales del AMBA (41 millones de viajes menos por mes).
Paralelamente, el costo real para el pasajero en el AMBA se ha incrementado un 225% en términos reales desde agosto de 2022, pasando de $244 a $794 (en pesos constantes de agosto de 2026). Al mismo tiempo, los subsidios reales cayeron un 37%, pasando de $332.000 millones a $208.000 millones. Esto ha llevado a que el pasajero cubra el 43% del costo del sistema, frente al 15% de 2022. A pesar del aumento real de la tarifa, los ingresos totales del sistema del AMBA han disminuido un 6% en comparación con 2022, afectados por la menor cantidad de pasajeros y la reducción de subsidios.