Tras casi 50 años, vuelve una locomotora a vía clave de Santa Cruz prometida por el kirchnerismo
Una locomotora llegó a Jaramillo, Santa Cruz, para reactivar el ramal ferroviario Puerto Deseado–Las Heras, un proyecto que el kirchnerismo prometió sin éxito durante años y que ahora impulsa el gobierno provincial. La iniciativa busca recuperar infraestructura, fomentar el turismo y potenciar la producción lanera y de otras actividades en el norte de la provincia.
Las claves de la nota
- Reactivación del ramal Puerto Deseado–Las Heras.
- Locomotora llegó a Jaramillo tras 50 años.
- Impulso al turismo y producción lanera.
- Promesas kirchneristas incumplidas.
- Recuperación de 280 km de vías.
La localidad de Jaramillo, en Santa Cruz, fue testigo del arribo de una locomotora destinada a la recuperación del ramal ferroviario Puerto Deseado–Las Heras. Este hito marca un avance significativo en un proyecto que busca revitalizar una infraestructura clave para la provincia, luego de casi 50 años de inactividad y de múltiples promesas incumplidas por gestiones anteriores del kirchnerismo.
El gobernador Claudio Vidal destacó la importancia de la iniciativa, afirmando que su gestión está cumpliendo con lo que años atrás se prometió y no se concretó. La reactivación del ramal, que abarca unos 280 km, tiene como objetivos principales la recuperación de infraestructura, el impulso del turismo y la dinamización de la producción en el norte santacruceño, especialmente en lo referente a la ganadería ovina y el transporte de lana hacia el puerto de Puerto Deseado.
Históricamente, este ferrocarril fue fundamental para el desarrollo de las comunidades del norte de Santa Cruz, brindando servicios esenciales como correo, atención médica y educación, además de facilitar el movimiento de cargas. La locomotora que llegó es una unidad de carga que permitirá iniciar las pruebas de las vías, de las cuales ya se han recuperado los primeros 20 km gracias al trabajo de técnicos de Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT).
El gobernador Vidal enfatizó la apuesta por la diversidad productiva de Santa Cruz, incluyendo el turismo como un pilar fundamental. La elección de Jaramillo como epicentro de la reactivación se debe al compromiso histórico de sus pobladores en la preservación de los activos ferroviarios. Paralelamente, se está construyendo una unidad de sistema dual en Materfer, destinada a conformar un circuito turístico por las vías.
La llegada de la locomotora, que viajó más de 2000 km desde Córdoba, fue una compleja operación logística. La provincia recibió la unidad donada por Belgrano Cargas, y se espera que, hacia fines de diciembre, las vías estén reparadas en su totalidad o mayormente. El uso futuro de la línea podría incluir transporte de pasajeros, cargas y la reducción de costos logísticos, generando oportunidades para pequeñas y medianas empresas de la región.