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Productores gestionan el 80% de la tasa vial rural en Magdalena: reparan 200 km mensuales
Productores agropecuarios de Magdalena administran el 80% de la tasa vial rural, logrando reparar 200 kilómetros mensuales y recuperando maquinaria. La iniciativa público-privada busca optimizar la inversión en caminos rurales.
- 80% de la tasa vial rural bajo administración de productores.
- 200 kilómetros de caminos reparados mensualmente.
- Recuperación de 5 motoniveladoras y maquinaria.
- Financiamiento: 80% tasa vial, donaciones, guía de transportes.
En la localidad bonaerense de Magdalena, los productores agropecuarios han tomado un rol protagónico en la gestión de la tasa vial rural. Tras años de reclamos infructuosos sobre la falta de inversión en caminos, decidieron proponer una participación activa en la administración de los recursos. Esta iniciativa, que busca replicar modelos exitosos de otras comunas bonaerenses, culminó en la creación de la Comisión Administradora de Servicios Rurales (CASER) en julio de 2025, mediante la Ordenanza 4334/25.
Desde febrero de 2026, la CASER administra el 80% de la recaudación de la tasa vial rural, que en 2025 se estimó entre 1.100 y 1.200 millones de pesos. La comisión, integrada por productores, funcionarios municipales, concejales, usuarios de caminos y el Consejo Escolar, trabaja de forma ad honorem. Su gestión ha permitido recuperar maquinaria en mal estado, incluyendo cinco motoniveladoras operativas y dos equipos LiuGong reparados, lo que posibilita la realización de aproximadamente 200 kilómetros de trabajos de mantenimiento mensual.
Además de la recuperación de la red vial, la CASER ha adquirido una camioneta y un camión, siempre a través de los procedimientos municipales. El financiamiento proviene del 80% de la tasa vial, el 100% de donaciones y el 100% de lo recaudado por guía de transportes, complementado por aportes directos de vecinos y productores. Este modelo de gestión público-privada, centrado en la transparencia y la eficiencia, demuestra el potencial de la colaboración para mejorar la infraestructura rural, un aspecto clave para la competitividad del sector agropecuario argentino.
Este caso en Magdalena podría servir de antecedente para otras regiones de la provincia de Buenos Aires y del país, donde la mejora de la infraestructura vial rural es un reclamo constante del sector productivo. La capacidad de los productores para autogestionar recursos y obras, con el respaldo municipal, abre un camino prometedor para optimizar la inversión pública y privada en infraestructura, impactando directamente en la logística y costos del campo.
Esta noticia es relevante para inversores y productores agropecuarios argentinos, ya que demuestra un modelo exitoso de autogestión de infraestructura vial rural. Es crucial seguir de cerca la replicabilidad de este modelo en otras regiones y la sostenibilidad de la colaboración público-privada. La eficiencia en el mantenimiento de caminos impacta directamente en los costos logísticos y la competitividad del sector.
