Presupuesto 2027: Dos artículos clave para impulsar la industria automotriz y la integración de autopartes nacionales

El proyecto de Presupuesto 2027 presentado por el Gobierno al Congreso introduce dos herramientas fiscales significativas para la industria automotriz argentina, con el objetivo de estimular tanto la llegada de nuevas inversiones como la producción de autopartes de origen nacional. Estas medidas, detalladas en los artículos 28 y 30 del proyecto, establecen cupos fiscales por un total de $136.500 millones para el próximo año.

La mayor parte de este monto, $130.000 millones, se asigna al régimen de promoción de la Ley 27.263, vigente desde 2016. Este programa busca incentivar la incorporación de componentes fabricados en Argentina en vehículos y otros productos, ofreciendo un bono electrónico de crédito fiscal que puede utilizarse para cancelar impuestos nacionales o cederse a terceros. El beneficio se calcula sobre el valor de las autopartes nacionales incorporadas, pudiendo representar entre el 4% y el 15% de dicho valor, y abarca una amplia gama de vehículos y maquinaria.

En contraste, la Ley 27.686, implementada desde 2023, se enfoca en promover nuevas inversiones en la industria automotriz y autopartista. Para esta ley, se destinan $6.500 millones en cupos fiscales. Los beneficios incluyen incentivos vinculados al IVA y al Impuesto a las Ganancias, como amortización acelerada de bienes de capital y exenciones en derechos de exportación, buscando atraer proyectos industriales y el lanzamiento de nuevos modelos de vehículos.

Si bien el cupo para la integración de partes nacionales parece menor en comparación con la estimación de gasto tributario de años anteriores, es crucial considerar que las cifras previas representaban estimaciones de gasto y no montos efectivamente pagados. Además, la acumulación de beneficios pendientes debido a interrupciones en la emisión de bonos en años anteriores podría haber inflado las proyecciones previas. La posible salida de producción de modelos con alto componente nacional también podría impactar en la utilización de estos créditos.

Para la región de Rosario y Santa Fe, históricamente un polo importante en la producción de autopartes y vehículos, estas medidas representan una oportunidad para mantener y potenciar la competitividad. La vigencia de estos incentivos fiscales podría ser un factor determinante para la radicación de nuevas inversiones y la continuidad de la producción local, especialmente en un contexto de reconfiguración de cadenas de valor globales. Los empresarios del sector deberán estar atentos a los detalles de implementación y a la evolución de las variables macroeconómicas que puedan afectar la viabilidad de estos programas.