Gobierno adjudicó 8 tramos de rutas nacionales a operadores privados por 20 años

El Ministerio de Economía oficializó la adjudicación de ocho tramos de rutas nacionales a operadores privados, con contratos de concesión por un plazo de 20 años. Esta medida, formalizada a través de la resolución 1379/2026 publicada en el Boletín Oficial, representa la Etapa III de la Red Federal de Concesiones y abarca más de 3.900 kilómetros de rutas estratégicas en provincias como Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Salta, Jujuy, Mendoza, entre otras.

Las concesiones implican la construcción, explotación, administración, mantenimiento y prestación de servicios al usuario bajo el régimen de obra pública por peaje. El ministro de Economía, Luis Caputo, destacó que la inversión será 100% privada y que las trazas adjudicadas son fundamentales para el tránsito nacional. Se detallaron los ganadores de cada tramo, junto con las tarifas ofrecidas sin IVA, que varían significativamente entre los distintos corredores viales.

Entre las empresas adjudicatarias se encuentran AFEMA S.A., José Cartellone Construcciones Civiles S.A., IEB Construcciones S.A., Autovía Construcciones y Servicios S.A., JCR S.A., Carlos E. Enriquez S.A., José Eleuterio Pitón S.A. y Laugero Construcciones S.A., conformando uniones transitorias de empresas en la mayoría de los casos. Se especificaron tarifas que van desde los $1.399 sin IVA hasta los $3.564,99 sin IVA por tramo, lo que permitirá al Gobierno estimar los ingresos futuros y los costos de inversión privada.

La publicación oficial también detalló las ofertas que fueron declaradas inadmisibles y rechazadas, incluyendo propuestas de Lemiro Pablo Pietroboni S.A. y INMAC S.A., entre otras. Este proceso, iniciado en febrero de 2025, busca completar la adjudicación de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales, con el objetivo de que todos los tramos estén en obra a partir de finales de septiembre. La concreción de estas concesiones es un paso clave en la estrategia de infraestructura del gobierno, buscando dinamizar la economía a través de la inversión privada en obras públicas esenciales.

Para la región de Rosario y Santa Fe, la adjudicación del Tramo Chaco-Santa Fe a la UTE conformada por José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A. es de particular interés. Si bien no se detallan las obras específicas, la mejora y el mantenimiento de estas rutas son cruciales para la logística del sector agroindustrial y el transporte de cargas, pilares de la economía provincial y nacional. La inversión privada esperada en estos tramos podría significar una mejora en la conectividad y una reducción de los costos de transporte, beneficiando a productores y exportadores.