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Empresas de transporte piden un aumento del 23% en el pasaje para cubrir costos en el AMBA
La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) advirtió que los ingresos actuales por tarifas y subsidios son insuficientes para cubrir los costos operativos, estimando una brecha del 23% por pasajero. Esta situación impacta directamente en la calidad del servicio, la renovación de flotas y la frecuencia de las frecuencias en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
- Costo por pasajero en AMBA es un 23% mayor a ingresos reconocidos.
- AAETA estima una brecha de $420 por pasajero.
- Caída del 11,8% en pasajeros transportados en 2026.
- Desfase histórico del costo del sistema superó el 33%.
Las empresas de transporte automotor del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) alertaron sobre un desfasaje significativo entre los costos operativos y los ingresos percibidos, solicitando un ajuste del 23% para equiparar ambas variables. Según la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), el costo real por pasajero asciende a aproximadamente $2.440 con IVA, mientras que el monto reconocido oficialmente, sumando tarifas y subsidios, se ubica en $1.789 sin IVA. Esta diferencia de $420 por usuario, que representa un 23% de los ingresos reconocidos, se traduce en una merma en la inversión en mantenimiento, renovación de unidades y, consecuentemente, en la pérdida de frecuencias del servicio.
El análisis de AAETA, basado en su Índice Bondi, revela que el costo del sistema ha superado en promedio un 33% al monto reconocido oficialmente desde septiembre de 2021. Si bien la brecha actual es menor a ese promedio histórico, el mayor desfasaje se registró en 2024, alcanzando un 74%. Las empresas, al no poder trasladar estos costos, se ven obligadas a absorber la diferencia mediante menores inversiones, lo que impacta directamente en la calidad y disponibilidad del servicio para los usuarios.
Este reclamo se suma a una preocupante tendencia en la cantidad de pasajeros transportados. Entre enero y agosto de este año, se registró una caída interanual de aproximadamente el 11,8% en el número de usuarios, situándose el indicador en 65,5 puntos (base 2015=100), el nivel más bajo desde 2021. Esta disminución sostenida en la demanda, combinada con el aumento de los costos operativos y la insuficiencia de los subsidios, genera un escenario complejo para el futuro del transporte público en el AMBA, con posibles repercusiones en la accesibilidad y movilidad de los ciudadanos de Rosario y la región, que dependen en gran medida de estos servicios para sus desplazamientos.
Esta noticia es relevante para inversores y empresarios del sector de transporte, así como para los usuarios del servicio en el AMBA. La brecha del 23% entre costos e ingresos y la caída en la cantidad de pasajeros son indicadores de la fragilidad financiera del sistema. Es crucial seguir de cerca las decisiones gubernamentales respecto a subsidios y tarifas, así como la capacidad de las empresas para mantener la calidad del servicio ante este escenario.
