Costos de transporte de granos superan la inflación por alza de combustible
El transporte de granos acumuló un incremento del 30% en los primeros nueve meses del año, superando la inflación general en 9 puntos porcentuales. La suba se explica principalmente por el aumento del combustible.
Las claves de la nota
- Transporte de granos subió 30% en 9 meses.
- Combustible aumentó 38% en el mismo período.
- Costos logísticos superan la inflación general.
- Impacto en márgenes de productores agropecuarios.
Los costos del transporte de carga en Argentina han experimentado un aumento significativo, superando la inflación general en los primeros nueve meses del año. Según relevamientos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), el incremento acumulado es del 30%, mientras que la inflación general medida por el Indec se ubica en torno al 213% acumulada y 335% interanual. La principal causa de esta disparidad es el fuerte aumento del combustible, que registró un alza del 38% en el mismo período.
Este escenario se da en un contexto donde el combustible, el principal componente de los costos del sector, ha visto incrementos constantes, sumándose a ajustes en otros rubros como "Gastos Generales" y "Neumáticos". Si bien el combustible es el factor de mayor peso, otros segmentos como "Peajes", "Costo Financiero" y "Personal-Conducción" también han contribuido a la suba general. La readecuación del esquema "buffer" en los precios del gasoil, tras un congelamiento previo, ha sido un factor determinante en las variaciones recientes.
Para la región de Rosario y la provincia de Santa Fe, epicentro de la producción agropecuaria argentina, este incremento en los costos de transporte representa un desafío adicional. Una mayor incidencia de los fletes en la cadena de valor de los granos puede erosionar los márgenes de los productores y encarecer los productos finales. La disparidad sectorial mencionada por Fadeeac, donde el agro actúa como motor de tracción, se ve así afectada por un eslabón logístico que se encarece a un ritmo superior al esperado.
Este fenómeno no es nuevo, ya que los costos logísticos han sido históricamente un punto sensible para el sector agroexportador argentino. La dependencia de la infraestructura vial y la volatilidad de los precios de los combustibles son factores recurrentes. A futuro, será crucial monitorear la evolución de los precios del petróleo y las políticas energéticas del gobierno, así como las inversiones en infraestructura, para contener la presión inflacionaria sobre el transporte de cargas.