Producción de Biodiésel en Argentina Toca Mínimos de 17 Años en Medio de Debate Legislativo
La producción de biodiésel en Argentina alcanzó su tercer nivel más bajo en 17 años entre enero y julio, con 621.000 toneladas, a pesar de un leve aumento interanual. Las exportaciones cayeron a mínimos históricos, mientras el Congreso debate el futuro del sector.

Las claves de la nota
- Producción de biodiésel: 621.000 toneladas (ene-jul)
- Exportaciones de biodiésel: 89.000 toneladas (ene-jul)
- Tercer acumulado más bajo en 17 años
- Debate legislativo sobre Ley de Biocombustibles
La producción argentina de biodiésel ha tocado mínimos preocupantes, registrando el tercer acumulado más bajo de los últimos diecisiete años entre enero y julio, con 621.000 toneladas. Si bien esto representa un aumento del 12% respecto al mismo período de 2025, la cifra es significativamente inferior a la registrada en 2010, primer año de vigencia de la ley de biocombustibles, cuando la producción superaba el millón de toneladas. La elaboración actual es un 37% menor, con una caída promedio anual del 3%.
Santa Fe, tradicionalmente el corazón de la industria, explica el 56% de la producción nacional, pero su participación ha disminuido 15 puntos porcentuales respecto al promedio de la última década. La provincia de Buenos Aires también experimentó su volumen más bajo en cuatro años. En contraste, el bioetanol muestra un panorama muy diferente, encadenando siete años consecutivos de crecimiento interanual, impulsado principalmente por el maíz.
El freno del biodiésel se explica en gran medida por la drástica caída de las exportaciones. Entre enero y julio, solo se embarcaron 89.000 toneladas, el registro más bajo de la historia, con España y Países Bajos como únicos destinos. La competencia internacional y la pérdida de mercados clave como Estados Unidos, tras la imposición de aranceles por dumping, han mermado la competitividad del producto argentino.
Este escenario se presenta mientras el Congreso debate el futuro de la Ley de Biocombustibles. El proyecto impulsado por Patricia Bullrich propone aumentar gradualmente el corte de biodiésel del 7,5% al 10% y el de bioetanol del 12% al 15%. Sin embargo, el tratamiento legislativo enfrenta obstáculos, con la posibilidad de retomarse el 17 de septiembre, pendiente de acuerdos entre bloques.
