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Ministro santafesino cuestiona proyectos de siembra en banquinas: "Si es para cambiar la camioneta, no vale la pena reventar todo"
Un ministro santafesino se pronunció tajantemente contra los proyectos que buscan habilitar la siembra en banquinas de rutas nacionales, argumentando que los beneficios económicos potenciales no justifican el impacto ambiental y la posible degradación de los suelos.
- Proponen 50 mil hectáreas para siembra en banquinas.
- Ministro santafesino cuestiona viabilidad económica.
- Se priorizan corredores biológicos sobre siembra.
- Debate sobre destino de fondos recaudados.
La discusión sobre la habilitación de la siembra en las banquinas de las rutas nacionales ha resurgido en el Congreso, con dos proyectos similares presentados por el PRO y el peronismo. La iniciativa busca recuperar una práctica que se extendió hasta 2008, cuando fue derogada, y que podría abarcar aproximadamente 50 mil hectáreas a lo largo de 40 mil kilómetros de rutas nacionales, excluyendo las zonas de seguridad vial.
Sin embargo, la propuesta ha encontrado una fuerte oposición desde el ámbito provincial. Enrique Estévez, ministro de Ambiente y Cambio Climático de Santa Fe, expresó una postura crítica durante una jornada organizada por Fundación Vida Silvestre. El funcionario solicitó "honestidad intelectual" para analizar las verdaderas intenciones detrás de estas iniciativas, cuestionando la supuesta promesa de beneficios económicos y de mejora productiva. Estévez recordó que la práctica ya existió y no generó mejoras económicas significativas, sentenciando que "Si es para cambiar la camioneta creo que no vale la pena reventar todo".
El ministro, con experiencia previa como diputado nacional, considera que el debate debe darse en el Congreso, pero se inclina por una visión alternativa a la siembra. En lugar de destinar estas áreas a la producción agrícola, Estévez propone que se conviertan en corredores biológicos. Argumenta que estas zonas, incluso según propuestas de empresas como Syngenta, benefician la salud del suelo productivo y ayudan a mitigar problemas de contaminación del agua y falta de nutrientes. Potencialmente, la implementación de corredores biológicos podría ser un argumento a favor de Argentina en el comercio exterior, demostrando un compromiso con la sostenibilidad ambiental.
La discusión sobre el destino de los fondos recaudados por los permisos de siembra también divide opiniones: el PRO propone que se destinen a Vialidad Nacional, mientras que el peronismo apunta a un "fin social y cooperativo". La postura de Estévez dista de estos enfoques, priorizando el beneficio ecológico y el potencial impacto positivo a largo plazo en la imagen internacional del país.
La discusión sobre la siembra en banquinas tiene implicaciones directas para el sector agropecuario y la infraestructura vial. Los inversores y productores deben estar atentos a la evolución de estos proyectos en el Congreso y a las posturas de los gobiernos provinciales. La decisión final podría afectar la disponibilidad de tierras productivas y la gestión de los recursos naturales en zonas clave para la producción argentina.
