Informe advierte sobre cuenta pendiente del transporte fluvial: revitalización podría reducir costos

Un informe del Instituto de Estudios sobre la Realidad Argentina y Latinoamericana (Ieral) pone de manifiesto la urgencia de revitalizar el transporte fluvial, una vía de comunicación con una "cuenta pendiente" para la economía argentina. La conclusión principal del estudio es que la mejora y puesta en valor de esta red de navegación no solo permitiría un incremento sustancial en los volúmenes de productos regionales que se movilizan a través de los puertos de la zona, sino que también generaría una significativa reducción de costos logísticos.

En este contexto, se destaca la situación de la licitación para la concesión de la Hidrovía. Las empresas Jan De Nul y Servimagnus han sido preadjudicadas, y se informa que una de ellas estaría dispuesta a operar el servicio con una tarifa un 17% inferior a la establecida en el pliego licitatorio original. Este dato es de suma importancia, ya que una reducción de costos en el transporte de commodities y productos manufacturados impactaría directamente en la competitividad de las economías regionales, especialmente las vinculadas a la producción agroindustrial que tiene en los puertos de Rosario y su zona de influencia un nodo logístico fundamental.

La relevancia de la hidrovía para la provincia de Santa Fe y la región centro del país es innegable. Históricamente, el Paraná ha sido un corredor natural para la exportación de granos, aceites y subproductos. Una hidrovía eficiente y moderna se traduce en menores costos de flete, lo que aumenta el margen de ganancia para los productores y fortalece la posición de Argentina en los mercados internacionales. La advertencia del Ieral subraya la necesidad de que las decisiones políticas y empresariales en torno a esta infraestructura se alineen con el objetivo de optimizar su funcionamiento, considerando la potencial reducción de tarifas como un factor clave para dinamizar la economía.