Martín Galdeano (Ford): "No hay espacio para seguir bajando precios, salvo que sigan sacando impuestos"

Martín Galdeano, presidente de Ford Argentina y Ford Sudamérica, advirtió que el sector automotor argentino no tiene margen para seguir bajando los precios de los vehículos, a menos que se produzca una reducción de impuestos. El directivo señaló que la industria se enfrenta a un mercado en declive, con patentamientos de autos 0km que cayeron un 13,6% en abril respecto al año anterior, acumulando una baja del 5,7% en el primer cuatrimestre. La producción también muestra una tendencia negativa, con una merma del 17,5% en abril y un acumulado del 18,6% en el primer cuatrimestre.

La situación se agrava por un stock de 137.378 unidades sin vender en fábricas y concesionarias, equivalente a tres meses de comercialización, muy por encima del colchón de dos meses considerado normal. Galdeano explicó que, si bien el mercado de 600.000 unidades anuales no es históricamente bajo, las expectativas de crecimiento para este año no se están cumpliendo. Factores como el valor del dólar y las altas tasas de interés influyen negativamente, a pesar de los subsidios a las tasas de financiación por parte de las terminales, que resultan costosos.

El directivo de Ford también apuntó a la expectativa de los consumidores de que los precios sigan bajando, una idea que se refuerza por la fluctuación de precios y los descuentos. Si bien la compañía ha sido coherente en bajar precios ante la quita de impuestos, la dinámica actual genera incertidumbre. La sobreoferta de vehículos, combinada con tasas de interés elevadas, crea niveles de actividad no orgánicos y dificulta la estabilización del mercado. La producción se ajusta a la demanda decreciente, pero la situación de exceso de inventario no es saludable para la industria.

Para Rosario y la región, esta situación implica una desaceleración en la demanda de vehículos, afectando indirectamente a la actividad económica local y al sector de servicios relacionados con la automoción. La industria automotriz argentina, con la Ford Ranger como único modelo fabricado en el país, busca eficiencias a través de la escala, pero la retracción general del mercado pone en riesgo la sostenibilidad de las operaciones y la inversión futura. La clave para una recuperación pasará por la mejora del poder adquisitivo, la estabilidad macroeconómica y políticas fiscales que impulsen el consumo.