Gobierno elimina regulaciones en servicios de practicaje y pilotaje para potenciar el comercio exterior

El Poder Ejecutivo, a través del Decreto 690/2026, ha implementado una significativa desregulación en los servicios de practicaje y pilotaje que operan en ríos, puertos, pasos y canales argentinos. El Ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, explicó que el objetivo principal es reducir los costos logísticos asociados al comercio exterior, una medida que se alinea con la estrategia gubernamental de fomentar la competitividad y eliminar barreras de entrada que históricamente habían limitado la competencia y elevado los precios.

La reforma elimina requisitos considerados obsoletos, facilitando el acceso de nuevos prestadores al servicio de practicaje. Además, se establece que los prácticos podrán ser contratados de manera libre por los usuarios, otorgando mayor flexibilidad a las operaciones comerciales. La Prefectura Naval Argentina mantendrá un registro abierto de profesionales habilitados sin límites de cantidad, mientras que la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) definirá tarifas máximas que engloben todas las tareas, previniendo cargos adicionales no autorizados. Las empresas deberán publicar periódicamente sus precios y reportar información sobre sus operaciones, promoviendo una mayor transparencia en el sector.

Sturzenegger criticó el sistema anterior, calificándolo como un "kiosco regulatorio" que impedía el desarrollo de los ríos argentinos como "autopistas". La nueva normativa flexibiliza las condiciones para el transporte de prácticos, permitiendo el uso de embarcaciones comerciales que cumplan con los estándares de seguridad. También se actualizan los criterios para la exención del uso obligatorio de prácticos y se reconoce la experiencia de capitanes extranjeros con conocimiento de zona y dominio del inglés, alineándose con estándares internacionales. Se amplían las dimensiones de los buques a partir de las cuales es obligatorio contratar un práctico y se definen áreas libres de esta exigencia, eliminando la segmentación geográfica del mercado que generaba costos innecesarios para los usuarios.

Esta desregulación tiene un impacto directo en la eficiencia del comercio exterior argentino. Para la región de Rosario, un nodo logístico clave para la exportación de granos y otros productos, la reducción de costos en practicaje y pilotaje podría traducirse en una mejora de la competitividad de las exportaciones. La eliminación de trabas burocráticas y la mayor competencia entre prestadores son pasos esperados por el sector productivo para optimizar las cadenas de valor y fortalecer la inserción de Argentina en los mercados internacionales. La vigilancia sobre la efectividad de estas medidas y la posible aparición de nuevos prestadores será crucial en los próximos meses.