Gobernador de Córdoba reclama por Ley de Biocombustibles y critica al gobierno nacional
El gobernador de Córdoba, Martín Llaryora, criticó la lentitud en la aprobación de una nueva Ley de Biocombustibles, contrastando el esfuerzo nacional por importar autos eléctricos con la necesidad de políticas que apoyen a los productores locales de maíz. La provincia considera que la media sanción obtenida en el Senado queda "a mitad de camino" respecto a las ambiciones de la región y otros países.
Las claves de la nota
- Córdoba pide ley de biocombustibles más ambiciosa.
- Producción récord de maíz en Córdoba: 23 millones de toneladas.
- Corte de nafta con biocombustibles subiría del 12% al 15%.
- Crítica a la política nacional de importar autos eléctricos.
- Comparación con Brasil y EE.UU. en industrialización.
El gobernador de Córdoba, Martín Llaryora, expresó su frustración ante la resistencia política y económica para avanzar en una ley integral de biocombustibles, lamentando que el país no aproveche su potencial productivo de maíz. "¿Puede ser que un país que produce 70 millones de toneladas de maíz tenga que pelear todos los días para tener una ley de biocombustibles?", cuestionó durante la inauguración de un evento en la provincia. Llaryora destacó el crecimiento exponencial del cultivo de maíz en Córdoba, pasando de 5 millones de toneladas en el año 2000 a un récord de 23 millones de toneladas en la actualidad, y criticó la persistencia de las retenciones, señalando la necesidad de "transformar e industrializar" en lugar de solo producir materia prima.
En un claro señalamiento al gobierno nacional, el mandatario cordobés sugirió que se pone "más esfuerzo por importar autos eléctricos que por mejorar políticas que benefician a los sectores productores". Comparó la estrategia argentina con la de países como Brasil y Estados Unidos, que priorizan la industrialización para exportar valor agregado. Llaryora también vinculó la caída de las PyMEs y la destrucción de empleo a la falta de políticas de industrialización en el interior del país, invitando a Córdoba como un polo de inversión y asociación.
La media sanción de la nueva Ley de Biocombustibles, que eleva el corte obligatorio de nafta del 12% al 15%, fue recibida con "sabor agridulce" por las fábricas cordobesas. Si bien representa un avance, consideran que es insuficiente si se compara con cortes del 30% en Paraguay y 32% en Brasil. Víctor Acastello, fundador de ACA Bio, y Sergio Busso, ministro de Bioagroindustria de Córdoba, coincidieron en que esta ley es un "escalón más" y no la solución definitiva, aunque celebraron el "gran 2026" para el maíz y la importancia de la soberanía alimentaria, energética y ambiental.