Horacio Marín (YPF): "La nafta está cara, pero no voy a bajarla"

Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, declaró en París que no bajará el precio de la nafta, a pesar de reconocer que se encuentra "cara". El ejecutivo justificó esta postura argumentando que su "trabajo no es la inflación" y que la empresa ha implementado un "buffer" para contener las subas, especialmente ante la extensión del conflicto en Medio Oriente, que ha impactado en el precio internacional del petróleo. Marín explicó que este mecanismo busca evitar una caída abrupta en la demanda, que en marzo experimentó una contracción del más de 10% y menos de 20% en el año, afectando principalmente a la clase media. El sistema consiste en un promedio de precios que permite a YPF recuperar ingresos cuando el petróleo baje, aunque reconoció que puede dilatar la recuperación de ingresos de la compañía en el corto plazo. El CEO anticipó que si el precio del petróleo se mantiene elevado, podría ser necesario un aumento en el surtidor. En cuanto a la actividad económica, Marín señaló que los índices de YPF no reflejan la retracción que muestran datos oficiales como los del Indec, y que la demanda de naftas en septiembre cerrará en cero, revirtiendo una caída inicial del -2% anual. La postergación de impuestos a los combustibles por parte del Gobierno hasta el 1° de noviembre también influye en el contexto de precios. La estrategia de YPF, según Marín, se enfoca en la competitividad y en evitar medidas que "rompan el mercado" o que la gente no pueda afrontar, dada la sensibilidad de la demanda a los aumentos bruscos.

Este enfoque de YPF, si bien busca estabilizar la demanda y la propia rentabilidad de la empresa a largo plazo, genera incertidumbre sobre la evolución de los precios de los combustibles en el mercado interno argentino. La decisión de no bajar la nafta, incluso reconociendo su alto valor, pone de manifiesto la complejidad de equilibrar las variables macroeconómicas, los costos internacionales y la capacidad de consumo de los argentinos. La región de Rosario, con una fuerte dependencia del transporte y la actividad agroindustrial, estará atenta a cualquier modificación en la política de precios de YPF, ya que los costos de logística y producción se ven directamente afectados por el valor de los combustibles. La extensión del conflicto en Medio Oriente y la volatilidad del precio del petróleo a nivel global son factores clave a monitorear, ya que podrían forzar a YPF a reconsiderar su estrategia de "buffer" y, eventualmente, trasladar mayores aumentos al surtidor, impactando en la economía regional.