Demora en cupo de autos híbridos y eléctricos otorga 4 meses de stock a automotrices argentinas

La postergación de la apertura del cupo para autos híbridos y eléctricos hasta 2027, extendiendo la validez de los modelos 2026 hasta abril, responde a una estrategia gubernamental para aliviar la situación del mercado automotor argentino. Las automotrices locales enfrentan una contracción del 13% en ventas en los primeros diez meses del año, acumulando una caída promedio del 22,3% en patentamientos. Esta situación se agrava por el incremento de la participación de vehículos chinos, que escalaron al 15% del mercado, muy por encima del 5% inicial. La demora en la asignación de cupos, que originalmente llegaban en enero y se superponían con el período siguiente, buscó evitar un mayor daño a las terminales. La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) gestionó esta extensión ante la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor (DNRPA). Si bien Ford presenta cifras positivas, estas se explican en gran medida por la incorporación de 10.860 unidades de su modelo Territory Híbrida dentro del cupo. Sin este beneficio, su caída sería del 17%. Otras marcas como Chevrolet también se ven beneficiadas por la inclusión de modelos dentro de este régimen. Sin los vehículos que ingresan por el cupo con aranceles reducidos, la caída promedio de las terminales locales ascendería al 26,6%. El presidente de Ford, Martín Galdeano, señaló que la expectativa de mercado para 650.000 unidades se redujo a 530.000, lo que generó un desajuste de inventarios. Esta medida busca equilibrar los números de las empresas y darles un respiro en un contexto de mercado desafiante.