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Empresa belga pide reconsiderar oferta por la hidrovía y propone ahorro de US$ 2.500 millones
La firma Deme, que perdió la licitación de la hidrovía, solicitó al gobierno argentino presentar una nueva propuesta con un ahorro potencial de US$ 2.500 millones, respaldada por Estados Unidos.
- Deme propone nueva oferta para hidrovía con ahorro de US$ 2.500M.
- Ofrece tarifa máxima de US$ 4,77/NRT, un 17,4% menos.
- Respaldo de EE.UU. a la propuesta de Deme.
- Argumentan piso tarifario elevado en licitación actual.
La empresa belga Deme, que no resultó adjudicataria en la reciente licitación de la Vía Navegable Troncal (VNT), ha dirigido una carta al Ministro de Economía, Luis Caputo, manifestando su interés en presentar una "iniciativa privada" para una nueva compulsa. La compañía sostiene que su propuesta, respaldada por el gobierno de Estados Unidos, podría generar un ahorro de al menos US$ 2.500 millones para los usuarios de la hidrovía a lo largo de los 25 años de concesión.
Deme argumenta que el pliego licitatorio estableció un piso tarifario que les impidió presentar su oferta "más competitiva", el cual consideran artificialmente alto y perjudicial para los intereses argentinos. La firma belga propone una tarifa máxima de US$ 4,77/NRT, eliminando el piso de US$ 5,78/NRT fijado en la actual licitación. Esta nueva oferta representaría un descuento del 17,4% respecto al piso tarifario impuesto.
La empresa destaca el apoyo directo del Gobierno de Estados Unidos a su oferta, incluyendo el interés de la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional de Estados Unidos en participar. Deme considera que una adjudicación exitosa a inversores con base en EE.UU. validaría las reformas del Presidente Milei y fortalecería la relación bilateral. La compañía ya había sido notificada de la preadjudicación del contrato al consorcio Jan De Nul y Servimagnus, a pesar de que Deme obtuvo un menor puntaje técnico.
Este reclamo de Deme pone de relieve la competencia en un sector clave para las exportaciones argentinas, como es la hidrovía Paraná-Paraguay. La posibilidad de una nueva licitación o la evaluación de una iniciativa privada podría reabrir el debate sobre las condiciones y tarifas del servicio, impactando directamente en los costos logísticos del sector agroindustrial, fundamental para la economía de Rosario y la región.
La noticia es relevante para inversores y operadores del sector agroexportador argentino, ya que la hidrovía es un corredor logístico vital. La disputa por la licitación y las propuestas de ahorro podrían influir en los costos de exportación y la competitividad de las commodities. Se debe seguir de cerca la respuesta del gobierno y la posible apertura de un nuevo proceso o la evaluación de la iniciativa privada de Deme.
