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Caos en la frontera con Chile: Más de 3.000 camiones varados y pérdidas diarias de casi US$ 2 millones
La nieve y el viento blanco mantienen cerrados los pasos clave entre Argentina y Chile, con el Cristo Redentor paralizado hace 27 días y pérdidas millonarias para el transporte. Nuevas nevadas y ráfagas extremas complican cualquier reapertura y agravan la crisis logística.
- Más de 3.000 camiones varados
- Pérdidas diarias de casi US$ 2 millones
- Paso Cristo Redentor cerrado por 27 días
- Nevadas y vientos de hasta 160 km/h
- Pérdidas de US$ 600 por camión/día
La Cordillera de los Andes se encuentra paralizada por condiciones climáticas adversas, con más de 3.000 camiones varados entre Argentina y Chile, generando pérdidas diarias estimadas en casi US$ 2 millones para el sector del transporte. El Paso Internacional Cristo Redentor, la principal vía de conexión terrestre entre ambos países y el Mercosur con los puertos del Pacífico, lleva 27 días cerrado, superando el récord del invierno de 2023.
Las condiciones meteorológicas, incluyendo temperaturas extremas, nuevas nevadas y ráfagas de viento blanco de hasta 160 km/h, impiden cualquier posibilidad de reapertura a corto plazo. Este bloqueo reaviva las tensiones sobre la logística y el estado de las rutas nacionales, un reclamo recurrente del sector privado argentino. La situación se agrava por el cierre de otros corredores como el Paso Pino Hachado en Neuquén y el Paso Pehuenche en Mendoza, afectando a más de 1.500 camiones solo en la provincia neuquina.
Las empresas de transporte, representadas por Aprocam, denuncian demoras injustificadas en los trabajos de mantenimiento de rutas y calculan pérdidas de US$ 600 por día por unidad varada. Se cuestiona la falta de operatividad de maquinaria vial y el estado de los equipos destinados al mantenimiento del Corredor Internacional. A pesar de las sugerencias gubernamentales de utilizar pasos alternativos, los transportistas señalan la insuficiencia de infraestructura aduanera y logística en estos corredores para manejar el volumen de carga actual.
El cierre, iniciado el 14 de julio, se produce en un momento crítico para el comercio exterior argentino, que depende en gran medida de la fluidez de estas conexiones terrestres. Sin una fecha clara para la normalización del tránsito y con nuevos frentes meteorológicos en camino, las pérdidas económicas para transportistas y empresas vinculadas al comercio exterior seguirán acumulándose, impactando directamente en la cadena de suministro y los costos de importación y exportación.
Esta noticia es crucial para inversores y empresarios argentinos debido al impacto directo en el comercio exterior y la logística. La paralización de la frontera genera pérdidas millonarias y afecta la cadena de suministro de productos clave. Es importante seguir de cerca la evolución de las condiciones climáticas y las medidas que tomen ambos gobiernos para normalizar el tránsito, así como el estado de la infraestructura vial argentina.
