Camioneros presiona por un 15% de adicional en el Mercado Agroganadero de Cañuelas y busca extenderlo al país
Pablo Moyano, secretario general adjunto del Sindicato de Camioneros, se reunió con empresas transportistas en el Mercado Agroganadero de Cañuelas (MAG) para exigir un adicional del 15% por tareas de carga y descarga de ganado, buscando replicar el acuerdo a nivel nacional.
Las claves de la nota
- Adicional salarial del 15% exigido por Camioneros.
- Reconocimiento de tareas de carga y descarga de ganado.
- Posible aumento del 15-20% en tarifas de fletes.
- Negociaciones en curso con empresas transportistas del MAG.
- MAG niega responsabilidad en control de afiliación gremial.
El Sindicato de Camioneros, encabezado por Pablo Moyano, ha iniciado una fuerte presión en el Mercado Agroganadero de Cañuelas (MAG) con el objetivo de obtener un adicional salarial del 15% para los choferes que trasladan ganado en pie. La exigencia se basa en el reconocimiento de tareas adicionales que estos trabajadores realizan durante la carga y descarga de animales, las cuales van más allá de la conducción.
La reunión con las principales empresas transportistas del MAG, según fuentes empresariales, se dio en un contexto de anticipación de posibles conflictos gremiales. El sindicato presentó un acuerdo ya firmado por empresas de otras localidades como Ayacucho, Tandil, Tres Arroyos y Necochea, lo que sugiere una estrategia de expansión nacional. Los empresarios del MAG, si bien reconocieron que la conversación fue en "buenos términos", manifestaron no estar en condiciones de rechazar la propuesta de inmediato, temiendo la imposición de medidas más costosas como la contratación de acompañantes para los camiones.
Las negociaciones están en curso y se espera una definición en las próximas semanas, con la posibilidad de que cualquier acuerdo firmado en Cañuelas entre en vigencia a partir de enero. Sin embargo, un punto clave para las empresas es la capacidad de trasladar este aumento de costos a sus clientes. El sector del transporte de hacienda ha enfrentado un incremento constante en el precio del gasoil y una falta de actualización de tarifas durante los últimos ocho meses. Un aumento del 15% en los costos salariales podría derivar en un incremento de entre el 15% y el 20% en las tarifas de flete.
Paralelamente, el sindicato intentó presionar a las autoridades del MAG para que controlen la afiliación de las empresas logísticas que operan en el predio. Sin embargo, tanto el vicepresidente Fernando Sáenz Valiente como el presidente Carlos Colombo del MAG negaron tener responsabilidad en el control de la afiliación gremial de los transportistas, argumentando que esa es una incumbencia exclusiva de cada empresa y sus choferes. El MAG se limita a proveer la infraestructura necesaria para la operación.