Gobierno habilita licitación de la segunda aduana terrestre del país tras dos años de espera
El Poder Ejecutivo firmó un decreto que permite la concesión del Centro de Fronteras Paso de los Libres, el principal paso fronterizo del interior del país, por donde transitan más de 200.000 camiones anuales. La única propuesta válida pertenece a un consorcio de tres empresas.
Las claves de la nota
- Concesión del Centro de Fronteras Paso de los Libres habilitada.
- Única propuesta válida del Grupo Promotor.
- Concesión a 20 años con inversión privada.
- Más de 200.000 camiones anuales transitan el paso.
Tras más de dos años de espera y la evaluación de ocho iniciativas privadas, el Gobierno Nacional, a través del decreto 1350/26, ha declarado de interés público la única propuesta para la concesión del Centro de Fronteras Paso de los Libres, en Corrientes. Este complejo, que incluye el Complejo Terminal de Cargas (COTECAR) y el Área de Control Integrado (ACI), se posiciona como el primer paso fronterizo en importancia del interior del país y la segunda aduana de mayor movimiento de Argentina, siendo fundamental para el intercambio comercial terrestre con Brasil.
La iniciativa que prosperó fue presentada por el Grupo Promotor, un consorcio integrado por Empresa General Urquiza SRL (vinculada a Flecha Bus), Servicios Logísticos Integrados SRL (proveedor logístico de Mercado Libre) y Da Fré Obras Civiles SA. Siete de las ocho propuestas iniciales fueron descartadas por no cumplir con los requisitos de admisibilidad. El futuro concesionario administrará, operará y mantendrá el complejo por un período de 20 años, prorrogable por cinco más, con una inversión íntegramente privada. La recuperación de la inversión se dará a través del cobro de peajes y tarifas de estadía.
El plan de obras abarca la recuperación de áreas operativas, modernización de infraestructura, incorporación de tecnología de inspección no intrusiva y la creación de nuevas instalaciones como áreas comerciales, taller mecánico y un parque solar fotovoltaico. Los controles aduaneros, migratorios y sanitarios seguirán a cargo de organismos públicos. La convocatoria se lanzó en octubre de 2024, en el marco del Régimen de Iniciativa Privada establecido por la Ley Bases.
Este avance representa un paso significativo en la modernización de la infraestructura logística fronteriza argentina. Para la región, y especialmente para la provincia de Santa Fe y su capital Rosario, la eficiencia en el paso de cargas terrestres es crucial, dado su rol como centro logístico y agroexportador. Una aduana terrestre más ágil y moderna podría agilizar los tiempos de tránsito de commodities y productos manufacturados, reduciendo costos y mejorando la competitividad de las empresas argentinas en el mercado regional.