Cambian las tarifas de aeropuertos: aumenta la tasa para vuelos de cabotaje y se dolariza
La tasa de uso de aeropuertos para vuelos de cabotaje pasará de $5.685 a US$9, y comenzará a cobrarse en dólares en 60 días. La medida busca preservar la estabilidad del valor de la contraprestación y la sostenibilidad de los ingresos de la concesión.
Las claves de la nota
- Tasa de vuelos de cabotaje aumenta a US$9
- Tasa de vuelos de cabotaje se dolariza
- Reducción del 56% en tasas para vuelos regionales
- Extensión de concesión a Aeropuertos Argentina 2000 hasta 2049
- Inversiones adicionales por US$600 millones
El Gobierno aprobó un nuevo esquema tarifario para los aeropuertos concesionados a Aeropuertos Argentina 2000, introduciendo un cambio significativo para los pasajeros de vuelos de cabotaje. La Tasa de Uso de Aeroestación doméstica (TUA), que hasta ahora se fijaba en pesos, pasará a estar expresada en dólares. El monto de referencia se eleva de los actuales $5.685 (aproximadamente US$370) a US$9. Esta modificación, oficializada por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), entrará en vigencia dentro de 60 días, es decir, en diciembre.
La dolarización de la TUA busca evitar las recurrentes adecuaciones nominales en pesos y garantizar la estabilidad del valor de la contraprestación, además de contribuir a la sostenibilidad financiera de la concesión. Si bien esto preservará el valor real de la tasa, su equivalente en moneda argentina fluctuará según la cotización del dólar al momento del cobro. Paralelamente, se mantiene congelada la tasa internacional en US$57, y se reduce significativamente la tasa para vuelos regionales de hasta 1000 kilómetros, de US$57 a US$25,16, un recorte del 56% destinado a fomentar el turismo y la conectividad.
Estas medidas se enmarcan en una renegociación del contrato de concesión con Aeropuertos Argentina 2000, que extiende la operación de 35 terminales aeroportuarias hasta 2049, con opción a 7 años más. La empresa deberá realizar inversiones adicionales por 600 millones de dólares antes de finales de 2031. Para las aerolíneas, se incorpora una reducción del 30% en las tarifas de aterrizaje y estacionamiento internacional directamente al cuadro tarifario, eliminando la condición de cumplimiento de pagos al día para acceder a esta bonificación.
El impacto en Rosario y la región, donde opera el Aeropuerto Internacional Rosario (AIR), será directo. Si bien el AIR no está explícitamente mencionado como parte del Grupo A, la normativa sienta un precedente para la estructura tarifaria en aeropuertos concesionados. Los pasajeros que vuelen dentro del país desde o hacia Rosario verán incrementado el costo de sus pasajes en pesos, reflejando el nuevo valor en dólares. Esto podría afectar la demanda de vuelos de cabotaje, especialmente en un contexto de alta inflación y volatilidad cambiaria. La reducción en las tasas para vuelos regionales podría, sin embargo, beneficiar la conectividad con destinos cercanos.