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Boleto de colectivo: Aumento del 100% en 4 ciudades argentinas y superó la inflación en 40 en el último año
Un relevamiento de Aaeta indica que en 40 de 59 ciudades argentinas, el boleto de colectivo aumentó más que la inflación interanual. En cuatro de ellas, el incremento superó el 100%, llegando a duplicarse en algunos casos.
- Boleto de colectivo duplicado en 4 ciudades argentinas.
- Aumento superior a la inflación en 40 ciudades (julio 2025-2026).
- Sáenz Peña: suba del 136% ($800 a $1.885).
- AMBA (PBA): incremento del 117% ($490 a $1.064).
- Costo real del boleto en AMBA: $2.138,57 (sin subsidio).
El transporte público urbano en Argentina atraviesa un proceso de recomposición tarifaria que ha llevado a incrementos en el valor del boleto mínimo en diversas jurisdicciones, superando en muchos casos la inflación general. Un informe de la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (Aaeta) analizó la variación del boleto mínimo en 59 ciudades del país entre julio de 2025 y julio de 2026. Los resultados revelan que en 40 de estas ciudades, el aumento interanual del pasaje superó la inflación registrada hasta junio (33,5%).
Los mayores incrementos se observaron en Sáenz Peña (Chaco), con una suba del 136% (de $800 a $1.885), seguido por el boleto del AMBA en la Provincia de Buenos Aires con un 117% (de $490 a $1.064). Centenario (Neuquén) experimentó un alza del 116% (de $1.147 a $2.478), y El Dorado (Misiones) un 108% (de $1.200 a $2.500). En contraste, Comodoro Rivadavia (Chubut) y Viedma (Río Negro) no registraron variaciones, manteniendo sus boletos en $1.114 y $980 respectivamente. Variaciones menores se vieron en General Pico (14%), Gualeguaychú (16%) y Cipolletti (19%).
En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), el boleto mínimo en CABA aumentó un 68% (de $489 a $821), mientras que en las líneas de jurisdicción nacional la suba fue del 65% (de $451 a $743). Ciudades importantes como Mendoza registraron un incremento del 68% (de $1.000 a $1.680), Santa Fe un 47% (de $1.440 a $2.111), y Córdoba capital un 36% (de $1.580 a $2.150).
El informe de Aaeta también destaca la brecha entre el costo real del sistema y el valor que pagan los usuarios, evidenciando la dependencia de subsidios. El costo real del boleto sin subsidio en el AMBA se estima en $2.138,57, muy superior al precio abonado por el pasajero. Esta diferencia impacta en la calidad del servicio, frecuencias y renovación de flotas, un desafío persistente para el transporte público argentino.
Esta noticia es relevante para inversores y consumidores en Argentina, ya que los aumentos del transporte público impactan directamente en el poder adquisitivo y en los costos operativos de empresas. La disparidad de incrementos entre ciudades y la brecha entre el costo real y el boleto subsidiado son indicadores clave de la política fiscal y la sostenibilidad del sector. Se debe vigilar la evolución de estas tarifas y su correlación con la inflación y los subsidios estatales.
