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Grupo México evalúa inversiones en Argentina y espera por la privatización de trenes
El conglomerado mexicano Grupo México ratificó su interés en la licitación del Belgrano Cargas y explora inversiones en minería y energía, aprovechando la ventana de oportunidad que ofrece Argentina. El pliego de la licitación se publicaría la próxima semana.
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- Exploración minera y energía en análisis.
- Pliego de licitación ferroviaria la próxima semana.
- Facturación de Grupo México: US$5.565 millones.
El gigante mexicano Grupo México, liderado por Germán Larrea Mota, ha confirmado su intención de participar en la próxima licitación para la concesión del ferrocarril de carga Belgrano Cargas. La compañía ve en Argentina una "excepcional ventana de oportunidad" para inversiones privadas, no solo en el sector ferroviario sino también en minería y generación de energía eléctrica. Según fuentes cercanas a la empresa, ya se han iniciado trabajos de exploración minera y se analizan nuevas oportunidades en el sector energético, impulsados por el potencial de crecimiento que un sistema ferroviario moderno podría aportar.
La publicación del pliego de la licitación, que transferirá la operación del Belgrano Cargas al sector privado, se espera para la próxima semana. Entre los interesados se encuentran importantes cerealeras argentinas como Bunge, Cargill, ACA, Aceitera General Deheza y Louis Dreyfus, así como compañías mineras como Rio Tinto, cuyo interés se vincula a sus proyectos de litio en el norte del país, cercanos al ramal c-14 del Belgrano.
En el primer trimestre de 2026, la red ferroviaria de carga transportó 4.619.906 toneladas, con una leve variación negativa del -0,16% respecto al mismo período de 2025. Los granos representaron el 44% de la carga, seguidos por minerales y materiales de construcción (25%). Las redes de gerencia privada como Nuevo Central Argentino y Ferrosur Roca lideran en volumen, mientras que en el Belgrano Cargas, la línea San Martín es la más activa.
Grupo México reportó una facturación de US$5.565 millones en el primer trimestre del año, un aumento del 32,7% interanual, impulsada principalmente por su división minera. La división de transporte, que opera como Ferromex en México, facturó US$896 millones. El interés de la compañía en Argentina ha sido destacado por JPMorgan, que valora positivamente la oportunidad en el contexto de las políticas favorables a inversores del gobierno de Javier Milei.
La posible inversión de Grupo México en Argentina, especialmente en la operación del Belgrano Cargas, es un indicador clave del renovado interés de capital extranjero en sectores estratégicos. Los inversores y productores agropecuarios deben seguir de cerca la publicación del pliego de licitación y las condiciones que ofrecerá el gobierno. La mejora en la infraestructura de transporte de carga podría tener un impacto directo y positivo en los costos logísticos y la competitividad de las exportaciones argentinas, especialmente las provenientes de las provincias del norte y del corredor granelero del Gran Rosario.
