Puerto Las Palmas obtiene habilitación nacional tras 10 años y se suma a la Hidrovía
Después de una década de gestiones y múltiples inauguraciones, Puerto Las Palmas en Chaco recibió la habilitación nacional de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, fortaleciendo la salida de producción regional hacia la Hidrovía Paraguay-Paraná.
Las claves de la nota
- Habilitación nacional para Puerto Las Palmas tras 10 años.
- Fortalece la salida de producción agropecuaria y regional.
- Inversión de más de 30 millones de dólares.
- Espera equipamiento específico para plena operatividad.
La provincia de Chaco suma una nueva herramienta logística para potenciar su producción agropecuaria y regional. Puerto Las Palmas, ubicado en la localidad homónima sobre el río Paraguay, ha obtenido finalmente la habilitación nacional por parte de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación. Este hito llega tras 10 años desde el inicio de su construcción, un proyecto que implicó una inversión superior a los 30 millones de dólares y que busca consolidarse como el tercer puerto a gran escala de la provincia.
A pesar de haber sido inaugurado en distintas etapas, la habilitación nacional era el último paso pendiente para su plena operatividad. El puerto cuenta con infraestructura clave como un muelle de 201 metros, capacidad para 300 contenedores, almacén cubierto, grúa de 75 toneladas y dependencias aduaneras. Su principal objetivo es abaratar los costos de exportación de productos como arroz, cereales, oleaginosas, algodón, miel, productos forestales, aceites y carnes, además de facilitar la importación de insumos y maquinaria.
La habilitación, aunque provisoria hasta la incorporación de equipamiento específico, representa un impulso significativo para las economías regionales del norte argentino. La provincia espera que esta nueva terminal dinamice el comercio y mejore la competitividad de sus productores. El gobernador Leandro Zdero destacó la importancia del puerto como una herramienta fundamental para el desarrollo productivo y logístico de Chaco, buscando generar trabajo y mejores condiciones de competencia.
La noticia coincide con una rebaja del 13% en el peaje de la Hidrovía y un ahorro estimado de 400 millones de dólares para las agroexportadoras, lo que podría tener un impacto positivo en los costos logísticos generales. Sin embargo, la plena operatividad del Puerto Las Palmas aún depende de la instalación de maquinaria específica, cuya entrega se espera en las próximas semanas. El avance en la infraestructura portuaria argentina sobre la Hidrovía es un factor a seguir de cerca por su potencial impacto en los costos de exportación y la competitividad de los productos nacionales.