Presupuesto 2027: Obras Públicas Clave y Distribución de Fondos
El Presupuesto 2027 destina $1,3 billones a más de 435 obras públicas, con Buenos Aires recibiendo la mayor parte y San Luis la menor. Se detallan las 10 obras más costosas, incluyendo proyectos ferroviarios, viales e hidroeléctricos.
Las claves de la nota
- $1,3 billones para 435 obras públicas en Presupuesto 2027
- Buenos Aires lidera asignación con $321.000 millones
- Ferrocarril Roca y Río Santa Cruz, obras más costosas
- Presupuesto aún debe ser aprobado por el Congreso
El Gobierno ha presentado el proyecto de Presupuesto 2027, que incluye una inversión de $1,3 billones para la ejecución de más de 435 obras públicas a nivel nacional. Estos fondos representan aproximadamente el 0,7% del gasto total proyectado de $202,1 billones. La asignación se divide en $151.000 millones para obras interprovinciales y $110.000 millones para proyectos de alcance nacional, además de una pequeña partida para trabajos en el exterior.
La distribución geográfica de estos fondos muestra una marcada disparidad. La provincia de Buenos Aires lidera la recepción de fondos con unos $321.000 millones, mientras que San Luis recibirá el monto más bajo, con $4.200 millones. Esta diferencia subraya las prioridades de inversión del Ejecutivo en infraestructura.
Las diez obras con mayor presupuesto concentran cerca del 45% del total destinado a infraestructura, sumando aproximadamente $585.000 millones. Entre los proyectos más destacados se encuentran la mejora integral del Ferrocarril General Roca (ramal Constitución-La Plata) con $126.000 millones, el aprovechamiento hidroeléctrico del Río Santa Cruz con $82.000 millones, y la Autopista Ruta Nacional 9/34 en Salta con $69.000 millones. La provincia de Buenos Aires es la principal beneficiaria de estas grandes obras, albergando cuatro de los proyectos más costosos.
Es importante destacar que este proyecto presupuestario aún debe ser analizado y aprobado por el Congreso Nacional, por lo que las partidas asignadas a infraestructura no constituyen gastos definitivos en esta etapa. La aprobación de estas obras podría tener un impacto significativo en la actividad económica regional, especialmente en aquellas provincias beneficiadas por grandes proyectos de infraestructura, generando empleo y dinamizando sectores relacionados.