Milei condiciona baja de impuestos nacionales a que provincias eliminen Ingresos Brutos y Sellos para obras viales
El Presupuesto 2027 propone beneficios fiscales nacionales para concesiones viales, pero exige a las provincias la eliminación de Ingresos Brutos y Sellos como condición para su vigencia. El ministro Caputo busca incentivar la inversión privada en rutas mediante un régimen similar al RIGI.
Las claves de la nota
- Milei condiciona beneficios fiscales a eliminación de Ingresos Brutos y Sellos provinciales.
- Presupuesto 2027 propone incentivos fiscales para concesiones viales privadas.
- Adhesión provincial es condición necesaria para la vigencia de beneficios nacionales.
- Busca destrabar inversión en infraestructura vial y resolver estado de rutas.
- El éxito depende de la negociación entre Nación y Provincias.
El Gobierno nacional ha presentado un ambicioso plan para impulsar la construcción y el mantenimiento de corredores viales a través del proyecto de Presupuesto 2027. La iniciativa, impulsada por el ministro de Economía Luis Caputo, propone un régimen de beneficios fiscales nacionales para concesionarios viales privados, buscando incentivar la inversión y agilizar el desarrollo de infraestructura. Sin embargo, esta propuesta incluye una condición clave: la adhesión de las provincias es indispensable para que estos beneficios se materialicen.
La "trampa" reside en que las exenciones fiscales nacionales, que incluyen amortizaciones aceleradas y el cómputo del 100% del Impuesto a los Débitos y Créditos bancarios, solo se activarán si las provincias eliminan o reducen significativamente tributos como Ingresos Brutos y Sellos. El tributarista Mario Volman compara este mecanismo con un "RIGI o RIMI para estas empresas", destacando la potencial reducción de la carga tributaria para las compañías involucradas en obras viales.
Esta estrategia busca resolver el crónico problema del estado de las rutas nacionales en el interior del país, evidenciado por múltiples denuncias y quejas de gobernadores durante 2026. La falta de ejecución de obras de mantenimiento, a pesar de la recaudación del Impuesto a los Combustibles, ha generado un fuerte reclamo por parte de las provincias, que ven afectada su infraestructura y seguridad vial. La medida del gobierno nacional podría ser un intento por destrabar fondos y avanzar en obras postergadas.
La efectividad de esta propuesta dependerá en gran medida de la voluntad política de los gobernadores para ceder en la recaudación de impuestos provinciales a cambio de la promesa de inversión nacional y mejoras en la conectividad. La experiencia previa con el Impuesto a los Combustibles sugiere que la ejecución de obras no siempre se alinea con la recaudación, lo que genera desconfianza. La región de Rosario y Santa Fe, con su alta dependencia del transporte de cargas por vía terrestre, podría beneficiarse enormemente de la mejora de rutas, pero la concreción dependerá de la negociación entre Nación y Provincias.