Martín Zuppi (Stellantis): "Hay que proteger la industria, pero sin caza en el zoológico"

La industria automotriz argentina se encuentra en un momento de definiciones, marcado por medidas gubernamentales que generan opiniones divididas. Por un lado, la suba del valor FOB a USD 35.000 para la importación de autos eléctricos sin arancel busca democratizar el mercado, según Martín Zuppi, presidente de Stellantis. "Yo lo tomo como algo positivo. Esta amplitud del cupo democratiza el mercado", afirmó el ejecutivo durante la Expo Auto Chino.

Sin embargo, Zuppi enfatizó su postura "proindustria", reclamando un modelo que proteja el sector sin caer en el proteccionismo extremo. "A mí me gusta un modelo abierto, pero que proteja la industria, que todos más o menos juguemos las mismas reglas de juego", declaró. Señaló la dificultad de competir con la industria china, que recibe subsidios, y la alta carga fiscal argentina, que encarece los productos locales. "Cuando hablo de un modelo proindustria, no hablo de cazar en el zoológico", aclaró, defendiendo la competencia abierta pero equitativa.

La carga impositiva fue un eje central de su análisis. Zuppi propuso la eliminación del impuesto al cheque como una vía para estimular las ventas y compensar la recaudación a través del IVA. "Cualquier reducción de la carga fiscal o de la presión fiscal va a hacer que los productos locales sean más competitivos y, por ende, lleguen más baratos a la gente", argumentó. La noticia sobre la inversión de Toyota Argentina por USD 1360 millones bajo el Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones (RIGI) también fue mencionada como un ejemplo de marco jurídico estable para la producción local, contrastando con las dudas sobre la estrategia gubernamental respecto a las importaciones.