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Ley de biocombustibles: el Senado debate un posible ahorro de $10 por litro de combustible
El Senado inició el debate sobre la nueva Ley de biocombustibles, que podría reducir el precio del gasoil en hasta $10 por litro, según estimaciones de las pymes regionales. El proyecto busca aumentar el corte obligatorio y habilitar mayor competencia.
- Debate por nueva Ley de biocombustibles en el Senado.
- Posible baja de $10 por litro en el gasoil.
- Aumento del corte obligatorio de biocombustibles.
- Tensión entre pymes regionales y grandes agroexportadoras.
- Riesgo de cierre de pymes y pérdida de empleos.
El Senado de la Nación ha dado inicio al debate sobre una nueva Ley de biocombustibles, generando una marcada división en el sector. Por un lado, las grandes agroexportadoras y cerealeras, con capacidad instalada y sin acceso al mercado interno, buscan habilitar su participación. Por otro lado, las pymes regionales, que operan bajo el esquema actual, temen la pérdida de su negocio ante una mayor competencia.
La iniciativa, impulsada por Patricia Bullrich, propone elevar el corte obligatorio de biodiesel en el gasoil del 7,5% al 10% y el de bioetanol en naftas del 12% al 15%. Además, busca habilitar motores Flex Fuel y establecer un sistema electrónico de comercialización. Daniel González, secretario de Coordinación de Energía y Minería, reconoció que el proyecto "tiene ganadores, perdedores, afectados", y advirtió que el costo del biodiesel es "muchísimo más alto que el fósil", descartando duplicar el corte por temor a una suba estructural en el precio del gasoil.
Sin embargo, las pymes regionales, a través de la Cámara de Empresas Pyme Regionales Elaboradoras de Biocombustibles (Cepreb), cuestionan los supuestos ahorros. Federico Martelli, director de Cepreb, estima que la diferencia de costos entre grandes y pymes ronda el 5% o 6% en el biodiesel, lo que se traduciría en una baja de apenas $10 por litro en el surtidor, y no el 2% del precio final que sugieren las grandes empresas. Martelli advierte que la aprobación de la ley podría llevar al cierre de 25 pymes y la pérdida de 1.500 empleos, concentrando el mercado en pocas multinacionales.
El mercado actual de biodiesel es dominado por las pymes, mientras que las grandes cerealeras tienen habilitada la exportación, aunque con escaso éxito debido a barreras internacionales. La Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (Ciara) respalda la iniciativa oficial, argumentando que las pymes no han invertido en la producción de su materia prima principal, el aceite de soja, durante casi dos décadas de protección regulatoria. La discusión se centra en el equilibrio entre fomentar la competencia y proteger a las empresas locales con décadas de trayectoria.
La discusión sobre la Ley de biocombustibles es crucial para el sector agroindustrial argentino y los consumidores. Los inversores y productores deben seguir de cerca el debate en el Senado, ya que los cambios propuestos podrían reconfigurar el mercado interno de biocombustibles, afectar la competitividad de las pymes regionales y tener un impacto directo en el precio final de los combustibles. La evolución de este proyecto definirá el futuro de una industria clave para la economía nacional.
