Gobierno recibe 20 ofertas para concesión de 3.900 km de rutas nacionales en 10 provincias

El Ministerio de Economía, encabezado por Luis Caputo, ha dado un paso significativo en la modernización de la infraestructura vial argentina al abrir los sobres de la licitación para la concesión de ocho tramos de rutas nacionales. Este proceso, parte de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, abarca una extensión superior a los 3.900 kilómetros y prevé una inversión íntegramente a cargo de empresas privadas. La iniciativa atrajo la participación de 20 oferentes, demostrando un interés considerable del sector privado en el desarrollo de corredores estratégicos para el transporte y la producción del país.

Con esta etapa, el Gobierno busca completar la concesión de más de 9.000 kilómetros de rutas, las cuales se espera que entren en obra en las próximas semanas. El objetivo principal es lograr una mayor eficiencia, atraer inversión y mejorar la infraestructura vial nacional, eliminando la necesidad de subsidios estatales y transfiriendo la gestión y el mantenimiento al sector privado. Los corredores licitados se distribuyen en diez provincias clave: Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza.

Los tramos licitados responden a criterios estratégicos de integración regional y fomento de actividades productivas, comerciales y turísticas. Entre ellos se destacan el Tramo Centro (Córdoba-Santa Fe), el Tramo Noroeste (Jujuy-Salta-Tucumán-Santiago del Estero), el Tramo Chaco-Santa Fe, el Tramo Cuyo (Mendoza) y el Tramo Litoral (Chaco-Corrientes). La finalización de estas concesiones representa un hito en la política de infraestructura del país, buscando dinamizar la economía a través de mejores conexiones logísticas y de transporte.

Para la región de Rosario y la provincia de Santa Fe, el Tramo Centro reviste una importancia particular. Conecta Pilar (Córdoba) con Rosario y se extiende hacia San Francisco y la ciudad de Santa Fe, atravesando zonas de alta densidad productiva agrícola e industrial. La mejora de esta vía es fundamental para optimizar la logística de exportación de granos y productos manufacturados, así como para facilitar el tránsito de pasajeros y el desarrollo turístico. La inversión privada en estas rutas podría significar una reducción de los tiempos de viaje y los costos de transporte, beneficiando directamente a las cadenas de valor de la región.