Avanza la Línea F del Subte: Gobierno porteño busca deuda de u$s 1.350 millones y posterga licitación a septiembre

La esperada Línea F del Subte de la Ciudad de Buenos Aires ha dado un nuevo paso hacia su concreción, con el Gobierno porteño avanzando en la Legislatura para obtener la autorización de una deuda que podría alcanzar los u$s 1.350 millones. Este financiamiento es crucial para una de las obras de infraestructura más ambiciosas previstas para los próximos años en la capital argentina.

La iniciativa, que busca conectar Barracas con Palermo e integrar la red de Subtes con los ferrocarriles Roca y San Martín, obtuvo dictamen favorable en la Comisión de Presupuesto de la Legislatura. La toma de deuda, que requiere obligatoriamente la aprobación legislativa, será tratada en el recinto. De ser aprobada, se despejaría uno de los principales obstáculos para el avance de la construcción del primer tramo, que se extenderá desde Barracas hasta la zona de Santa Fe y Callao.

Paralelamente, el Ministerio de Infraestructura y Movilidad porteño anunció una nueva postergación en el cronograma licitatorio. La apertura de ofertas para la obra, inicialmente prevista para abril y luego reprogramada para julio, se ha fijado ahora para el próximo 10 de septiembre. Desde la cartera de infraestructura aclararon que se trata de un procedimiento habitual en licitaciones de esta envergadura, buscando asegurar transparencia, igualdad de condiciones y mejores propuestas.

A pesar de esta nueva prórroga, el Gobierno porteño mantiene la previsión de iniciar las obras durante los primeros meses de 2027, una vez concluido el proceso licitatorio y asegurado el financiamiento. La adjudicación de la obra está proyectada para el 23 de diciembre de 2026, con el inicio de los trabajos previsto para enero o febrero de 2027. La Línea F representa una expansión significativa para la red de transporte público de la Ciudad, con un impacto potencial en la movilidad y la conectividad de amplias zonas.