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Aranceles e impuestos duplican el precio de autos importados en Argentina
Los autos importados de países sin acuerdos bilaterales con Argentina sufren un incremento de precio superior al 100% debido a la carga impositiva y arancelaria, que alcanza el 35% para vehículos extra Mercosur.
- Autos importados duplican su precio en Argentina.
- Arancel del 35% para vehículos extra Mercosur.
- Sin acuerdos con Japón, Corea y China.
- Cupo de 50.000 híbridos/eléctricos exentos.
- Toyota RAV4 cuesta USD 70.200 en Argentina.
La importación de vehículos a Argentina se ve fuertemente encarecida por la estructura impositiva y arancelaria del país. Un claro ejemplo es el Toyota RAV4 híbrido, el auto más vendido del mundo, que al llegar a Argentina desde Japón, su país de origen, eleva su precio a USD 70.200. Este valor representa un incremento del 120% respecto a su precio en Japón (aproximadamente USD 32.000) y un 62% superior a su costo en Estados Unidos (USD 43.300).
El motivo principal de esta disparidad radica en la ausencia de acuerdos de exención arancelaria con países como Japón, Corea del Sur, Tailandia, Sudáfrica y China. Estos países, a pesar de ser potencias automotrices, no cuentan con convenios bilaterales que reduzcan el arancel del 35% que se aplica a los vehículos importados de "extra zona" bajo el Acuerdo de Complementación Económica (ACE14) entre Argentina y Brasil. Si bien existe un cupo anual de 50.000 vehículos híbridos y eléctricos exentos del arancel común del Mercosur, el 80% de este volumen proviene de China, lo que no beneficia a otros mercados.
La situación contrasta con los acuerdos existentes con la Unión Europea y Estados Unidos, que mediante sistemas de cupos y requisitos de integración local, permiten reducciones o eliminaciones arancelarias. Otros modelos como el Hyundai Santa Fe (desde Corea del Sur) y el Kia Carnival (también de Corea del Sur) experimentan incrementos similares, superando el 100% de su valor original. Por ejemplo, el Hyundai Santa Fe, que en Corea cuesta alrededor de USD 35.000, llega a Argentina a USD 70.900. El Kia Carnival, con un precio base de USD 35.820 en su país de origen, se comercializa en Argentina a USD 75.000.
Esta política de aranceles y gravámenes no solo encarece el acceso a vehículos importados para el consumidor argentino, sino que también puede impactar en la competitividad de la industria automotriz local y en las decisiones de inversión de las terminales radicadas en el país. La diferencia de precios con mercados vecinos como Chile, que no aplica aranceles de importación, es abismal, evidenciando el peso de la carga fiscal argentina. La falta de acuerdos específicos con importantes productores automotrices deja a estos vehículos en una posición de desventaja competitiva significativa en el mercado local.
Esta noticia es crucial para inversores y empresarios del sector automotriz, ya que detalla el impacto directo de la política arancelaria en los costos de importación y precios finales. Los consumidores también deben estar atentos a cómo estos factores influyen en la disponibilidad y accesibilidad de vehículos. Es importante seguir de cerca posibles modificaciones en los acuerdos comerciales o en la política fiscal que puedan alterar esta dinámica de precios.
